Yandex.Metrika
Санкт-Петербург

Опорный подшипник MAN

В избранное

Опорный подшипник MAN

Артикул:63052z
Оригинальный артикул:51934100143
от397 ₽
Цены и наличие

Характеристики

Страна:ШВЕЦИЯ

Описание

SKF 6305-2Z в грузовых автомобилях MAN чаще всего применяется как опорный подшипник первичного вала КПП (устанавливается в маховик двигателя).

Характеристики

  • ПараметрЗначение
  • Тип подшипникаРадиальный однорядный шариковый
  • Внутренний диаметр (d)25 мм
  • Наружный диаметр (D)62 мм
  • Ширина (B)17 мм
  • Тип уплотнения (2Z / ZZ)Двусторонние металлические защитные шайбы (защита от пыли и удержание заводской смазки)
  • Вес~ 0,23 кг
  • Тепловой зазор: Для узлов двигателя и трансмиссии (где присутствует сильный нагрев) производители часто рекомендуют версию с увеличенным радиальным зазором — 6305-2Z/C3. Маркировка C3 указывает на то, что при нагреве подшипник не заклинит. Обычный 6305-2Z (без индекса C3 или с индексом CN) имеет стандартный зазор.

Описание товара

SKF 6305-2Z в грузовых автомобилях MAN чаще всего применяется как опорный подшипник первичного вала КПП (устанавливается в маховик двигателя).

Характеристики

  • ПараметрЗначение
  • Тип подшипникаРадиальный однорядный шариковый
  • Внутренний диаметр (d)25 мм
  • Наружный диаметр (D)62 мм
  • Ширина (B)17 мм
  • Тип уплотнения (2Z / ZZ)Двусторонние металлические защитные шайбы (защита от пыли и удержание заводской смазки)
  • Вес~ 0,23 кг
  • Тепловой зазор: Для узлов двигателя и трансмиссии (где присутствует сильный нагрев) производители часто рекомендуют версию с увеличенным радиальным зазором — 6305-2Z/C3. Маркировка C3 указывает на то, что при нагреве подшипник не заклинит. Обычный 6305-2Z (без индекса C3 или с индексом CN) имеет стандартный зазор.

Возможные аналоги