Датчик т-ры и давл. наддува

Характеристики

• Артикул 20706889 — это оригинальный комбинированный датчик давления и температуры наддувочного воздуха (MAP-сенсор), применяемый на грузовых автомобилях Volvo и Renault.
• Датчик измеряет давление и температуру воздуха во впускном коллекторе для корректного расчета топливно-воздушной смеси блоком управления двигателем (ЭБУ).

Применяемость к технике

• Применяемость по двигателям: В основном устанавливается на популярные 12-литровые дизельные моторы Volvo D12 (а также D12A, D12C, D12D). Используется также на катерах и спецтехнике с двигателями Volvo Penta.
• Европейский рынок: Грузовики серий Volvo FH12, FM12, FM (выпуска примерно 1998–2010 гг.), а также Renault Premium / Kerax.
• Американский рынок: Капотные тягачи Volvo VN, VNL, VHD, VNM (2004–2008 гг.).

Аналоги и кросс-номера (OEM)

• Если вы ищете оригинал или замену, данный датчик имеет несколько официальных номеров обновлений от автопроизводителя:
• Оригинальный датчик поставляется в коробке Volvo, но на рынке представлено множество дубликатов разной ценовой категории:
• Премиум / Конвейерные поставщики: Cojali (2260221), Bosch, MEAT&DORIA (825038).
• Средний сегмент: Sampa (032371), Marshall (M6244004), Auger (74466), Starkmeister (S130560), Vilitan (01050VLT).
• Симптомы неисправности датчика
• Если датчик выдает некорректные параметры или полностью вышел из строя, это сразу сказывается на поведении тягача:
• Потеря тяги: Машина «не едет», ЭБУ может ограничить обороты и перевести двигатель в аварийный режим.
• Черный дым из выхлопной трубы: Из-за неверных данных о давлении смесь становится слишком богатой.
• Резко возрастает расход топлива.
• Нестабильный холостой ход и рывки при разгоне.
• Ошибки на панели: Выскакивает чек (Check Engine) с кодами по некорректному сигналу наддува.