Yandex.Metrika
Санкт-Петербург

Смазка для суппорта MC 1600 50 г. туба

В избранное

Смазка для суппорта MC 1600 50 г. туба

Артикул:1502
от470 ₽
Цены и наличие

Характеристики

Страна:РОССИЯ

Описание

Высокотемпературная универсальная смазка для суппортов ВМПАВТО МС 1600 (артикул 1502) в тубе объемом 50 грамм предназначена для комплексного обслуживания деталей тормозной системы автомобиля.

Характеристики

  • Диапазон рабочих температур: от -50 °C до °C.
  • Основа: Кремнийорганическая (ПАГ + эстеры).
  • Устойчивость: Обладает высокой стойкостью к вымыванию водой, дорожным реагентам, солям и грязи.
  • Внимание: Запрещено использовать совместно с тормозной жидкостью класса DOT 5.0 (на силиконовой основе).
  • Сферы применения в тормозном узле
  • Направляющие суппортов: Предотвращает заклинивание, обеспечивает подвижность деталей и равномерный износ колодок. Рекомендуемая толщина слоя при нанесении — около 0,1 мм.
  • Поршень и манжеты: Наносится на зеркало поршня для предотвращения коррозии и обеспечения плавного хода.
  • Нерабочие поверхности колодок: Нанесение на торцы, противоскрипные пластины и обратную сторону колодок эффективно устраняет неприятный писк и скрип при торможении.

Применяемость к технике

  • Совместимость: Не взаимодействует с тормозными жидкостями классов DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Не деформирует резиновые пыльники и манжеты тормозной системы.

Описание товара

Высокотемпературная универсальная смазка для суппортов ВМПАВТО МС 1600 (артикул 1502) в тубе объемом 50 грамм предназначена для комплексного обслуживания деталей тормозной системы автомобиля.

Характеристики

  • Диапазон рабочих температур: от -50 °C до °C.
  • Основа: Кремнийорганическая (ПАГ + эстеры).
  • Устойчивость: Обладает высокой стойкостью к вымыванию водой, дорожным реагентам, солям и грязи.
  • Внимание: Запрещено использовать совместно с тормозной жидкостью класса DOT 5.0 (на силиконовой основе).
  • Сферы применения в тормозном узле
  • Направляющие суппортов: Предотвращает заклинивание, обеспечивает подвижность деталей и равномерный износ колодок. Рекомендуемая толщина слоя при нанесении — около 0,1 мм.
  • Поршень и манжеты: Наносится на зеркало поршня для предотвращения коррозии и обеспечения плавного хода.
  • Нерабочие поверхности колодок: Нанесение на торцы, противоскрипные пластины и обратную сторону колодок эффективно устраняет неприятный писк и скрип при торможении.

Применяемость к технике

  • Совместимость: Не взаимодействует с тормозными жидкостями классов DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Не деформирует резиновые пыльники и манжеты тормозной системы.

Возможные аналоги